相关文章

一汽-大众华南基地:处女座工厂

凤凰汽车讯 2013年9月正式建成投产的华南基地一期占地100.39万平方米,规划建筑面积45.5万平方米,目前年产能30万辆,生产-基于MQB平台的最新产品,含冲压、焊装、涂装、总装4大车间。作为国内汽车行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证的工厂,一汽-大众华南基地在建筑的全生命周期内,最大限度地节能、节水、节材,保护环境和减少污染。

华南基地的环保体现在很多方面。

在生产过程中,不仅涂装车间采用世界先进的2010水性漆环保工艺,喷房循环风实现80%循环利用,对于废水废气,一汽-大众也采用了废气燃烧、中水回用等净化处理。

此外,车间建筑外墙采用了性能更好的三明治板,有利于保持车间内的恒温,减少空调能耗;基地内10兆瓦光伏发电项目,带来了更多、更清洁的电能;太阳能路灯等设施,让基地的运营在细微之处也做到充分节能。

一汽-大众对品质的要求十分严格,对种种细节有着近乎“强迫症”一般的执着。以零部件尺寸为例,不同的零部件要组合成一辆整车,如果尺寸偏差过大、匹配出现问题,可能造成异响、零件磨损,进一步还会影响整车的功能等等。因此,华南基地的测量间运用精密的测量设备,对零部件尺寸进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米,超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件,一汽-大众对尺寸的要求精确到微米级别,比头发丝更细微的误差也不能接受。

此外,诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。例如,为检验车身的耐腐蚀性,华南基地质保部门会运用专门的实验设备,模拟潮湿、盐雾、酸雨等条件对车身零部件进行实验。此外,为保证车内空气质量,华南基地还采用先进的整车气味舱,可以对车内多达300种以上的物质成分进行检验。

除了环保,华南基地也是大众先进造车工艺的体现。以全新夫为例,冲压工厂的6台Schuler机械压力机组成一条冲压线,外加CrossBar高速自动化系统和伺服压力机;焊装工厂集合激光焊、等离子钎焊、TOX冲铆、激光在线测量和超声波无损检测等先进工艺;涂装工厂的先进工艺有前处理电泳穿梭机、CG800新电泳漆、静电漆雾捕集系统和2010+水性漆工艺等;总装工厂具有自动拧紧、UPS检点设备、灯光拣货系统和FIS生产系统等先进技术。

冲压车间具备铝件生产能力

其中,冲压车间具备铝件生产能力,可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换,整车间自动化率达到90%以上。

机器人“统治”的焊装车间

焊装车间拥有超过800台机器人,自动化率超过70%,6条主焊线更实现了全自动化生产,自动化率达到100%。焊装车间的生产节拍可以达到每分钟完成一辆车的车身,极大地提高效率。

追求高品质的总装车间

总装车间的生产线采用先进的“h”型布局,让车间内的物流路径最优化;同时采用可升降电动自行吊具及电动可升降滑橇等多项领先技术,车间内还有物流超市,使得整个生产过程在严谨的安排下科学、有序、高效地进行。

“细节强迫症”造就高品质

质量保证部的指责就是守护“品质”。在长春、西南、华南三大基地,一汽-大众质保部都设立了多个实验室,对产品质量进行严格的监控。